Фабрични мотоциклети за възрастни Спорт 20000 W електрически мотоциклет

Описание

електрически скутери Таунсвил

електрически скутери под наем

електрически скутери Великобритания

Електрически скутери на едро

Скутер Електрически Възрастен

Patinetes Electricos Para Adultos

Off Road електрически скутер

електрически скутери 15kw

Електрически скутер за тежък човек

DOT също така планира скоро да предостави подробности за нови велосипедни алеи, планирани за зоната на обслужване през 2021 г. След като бъдат обявени, избраните оператори и DOT ще проведат контакт с общностите в рамките на пилотната зона. Очаква се поетапното внедряване на пилота да позволи на DOT да тества различни стратегии за управление на бъркотията по тротоарите, включително специални заграждения за паркиране и базирано на софтуер управление на паркирането на скутери. Ню Йорк е сред последните американски градове с програма за споделяне на електронни скутери и ще се възползва изключително от уроците, научени в страната и света. Както се изисква от местното законодателство, DOT ще извърши оценка на пилота, която ще проучи използването, моделите на пътуване, безопасността, 72v електронен скутер поведение при паркиране, достъпност на системата и други фактори. Операторите на електронни скутери също ще бъдат задължени да плащат такси за финансиране на доставчик на управление на данни от трета страна за надзор на съответствието. По модел на предишни пилоти, DOT ще създаде програмата за електронни скутери с демонстрационни споразумения, които изискват високи стандарти и позволяват силни механизми за прилагане, управляващи предоставянето на услуги и поведението на оператора.
DOT ще издаде доклад с препоръки на агенцията, които да следват. „Невероятно съм развълнувана и горда, че първата пилотна програма за е-скутери в Ню Йорк идва в Източен Бронкс“, каза членът на събранието Наталия Фернандес. „Микромобилността е бъдещето на Ню Йорк. „Пилотната програма за електронни скутери в Източен Бронкс е иновативно решение за проблемите с транзита и мобилността, които измъчват безброй жители в моя район и извън него“, каза членът на събранието Кени Бургос. Вълнувам се за жителите на Източен Бронкс, които ще се възползват незабавно от тази пилотна програма и за допълнителната инфраструктура като защитени велосипедни алеи, които ще придружават тази инициатива. Съветът очаква с нетърпение да наблюдава тази програма и да научи колкото се може повече от нея за обещаващото бъдеще на електронните скутери в Ню Йорк“, каза председателят на градския съвет Кори Джонсън. Трябва да продължим да разширяваме алтернативните форми на транспорт и да гарантираме, че намаляваме броя на личните превозни средства по нашите пътища. „Трябва да гарантираме, че нашите жители разполагат с алтернативни средства за транспорт, които са не само достъпни, но и екологични. „Аплодирам DOT и техните партньори за това, че отчитат нуждите на общности като Sound view, които често остават извън тези разговори. Уверен съм, че тази пилотна програма за електронни скутери ще проправи пътя към евентуално въвеждане на електронни скутери в други райони на града,” каза членът на Съвета Ydanis Rodriguez, председател на комисията по транспорт. „Изграждането на устойчива и мултимодална транспортна мрежа, която обслужва цял Ню Йорк, е една от най-важните задачи пред нас, докато се възстановяваме от пандемията, а електронните скутери абсолютно ще ни помогнат да стигнем дотам.
Пилотът е резултат от искане за изразяване на интерес (RFEI), издадено от DOT през октомври 2020 г. Предполага се, че пилотът ще донесе около 2,000-3,000 скутера в Източен Бронкс по време на Фаза 1 (2021 г.; включително кварталите на Ийстчестър, Wakefield, Pelham Parkway и Co-op City) с увеличение до 4,000 до 6,000 в потенциална втора фаза (2022; включително Throggs Neck, Parkchester и Soundview). Предстоящо съобщение ще представи компаниите, избрани измежду тези, които отговориха на RFEI, заедно с подробности за оборудването, достъпните опции, ценообразуването, политиките за дялово участие и отстъпки, функции и график за стартиране. DOT ще оцени пилота за това колко добре осигурява справедливо покритие в цялата пилотна зона, квартали, които заедно са над 80% чернокожи и латиноамериканци – както и дом на приблизително 25,000 XNUMX жители на NYCHA. Зоната е проектирана така, че да не се припокрива с кварталите на Бронкс, насочени от Citi Bike като част от текущия план за разширяване на компанията за споделяне на велосипеди.
Пилотът ще предложи нова опция за споделена мобилност в кварталите на източния Бронкс от Eastchester и Co-op City до Throggs Neck and Sound view, площ от 18 квадратни мили, където живеят 570,000 XNUMX жители. „Работейки в тясно сътрудничество със Съвета, ние сме щастливи да доставим първия в града пилотен проект за споделяне на електронни скутери — създаден, за да позволи на жителите на Бронкс да опитат електронна мобилност до и от безброй критични дестинации, от Co-op City до Sound view NYC Ferry terminal ”, каза комисарят на DOT Ханк Гутман. Пилотът, който се очаква да стартира в края на пролетта, ще продължи минимум една година. Пилотът ще позволи на DOT да види как работи споделянето на електронни скутери по улиците на града за първи път и ще изисква компаниите да работят в съответствие с целите на City Vision Zero и капитала. „Новите опции за микромобилност трябва да включват нуждите на всички водачи – включително хора с увреждания. „Безопасността е нашият първостепенен приоритет, така че DOT ще изисква от компаниите за скутери да пазят тротоарите и пешеходните рампи чисти, както и да следят внимателно всички катастрофи.
Службата на кмета за хора с увреждания (MOPD) работи в тясно сътрудничество с Градския съвет и DOT, за да гарантира, че иновативните достъпни опции са включени в пилотната програма и очакваме с нетърпение да видим Bronxite с увреждания да карат електронни скутери, които ще бъдат модел за и други градове“, каза комисарят на MOPD Виктор Кализе. Той ще осигури безопасно, лесно и достъпно пътуване за ежедневни пътувания. „Дизайнът на програмата отразява приоритетите и опасенията, повдигнати от различни групи, насочени към безопасността, съхранението, устойчивостта на околната среда, справедливостта на транзита и справедливостта. Това стартиране идва в момент, когато безопасното дистанциране за предотвратяване на разпространението на COVID-19 може да бъде предизвикателство в обществения транспорт. „Гордея се с работата, която свършихме с DOT, защитниците и градския съвет, за да създадем споделена пилотна програма за електрически скутери“, каза членът на Съвета Фернандо Кабрера. Местоположението на пилотната програма е правилното - където общностите са разнообразни и където в много случаи общественият транспорт не е лесно достъпен от жилищни райони. Пилотната програма за скутери ще предостави нова опция за микромобилност на повече от половин милион души, включително 25,000 XNUMX жители на NYCHA.
Друга итерация на Nyx, E5 се захранва от батерия с по-висок капацитет, която му помага да спринтира по-бързо. Гамата Hero Photon предлага скутери с по-голям пробег при всяко зареждане. Обхватът на Photon е един от най-практичните обхвати в конюшнята на Hero. Той получава ретро стил с по-широка седалка, дистанционно заключване с аларма против кражба и аеродинамичен стил. Със скорост от 40 км/ч, Hero Nyx E5 е по-практичен товарен скутер за пътуване в границите на града. За някой, който търси надежден спътник за каране между малки градове или в границите на града, Photon е достоен вариант. Версията Li също получава двойни режими – мощност и икономия. Въпреки че може да носи само товар до 100-120 кг, по-бързата комутация улеснява задачата ви. Кой трябва да го купи? Ако се кара в режим на захранване, той осигурява 80 км с едно зареждане, иначе 110 км с икономичен режим. Hero Nyx E5 е идеален за купувачи, които търсят практично решение за ежедневните си товарни нужди. Кой трябва да го купи?
Представяме ви списъка с двуколесни Hero Electric, налични в Индия с дълъг обхват, бързо зареждане и висока максимална скорост. Търсенето на електрически велосипеди се е увеличило неимоверно през последните няколко месеца. Сред броя на новите участници в сегментите на електрическите велосипеди често се срещат хора, които търсят надеждна значка. Купувачите агресивно търсят бюджетни електрически велосипеди Hero, които са в диапазона под 80,000 50 Rs. Нека да разгледаме всички електрически велосипеди, предлагани от Hero в тази гама, които предлагат дълги разстояния и прилична скорост. Независимо дали става въпрос за растящите цени на горивата или индийското мислене за продукти със стойност, пазарът на електромобили получи тласък. С едно зареждане той предлага скромен пробег от 65-2 км. Предлага се в два варианта, а именно LA и E2 Li. Flash EXNUMX е най-достъпният електрически велосипед от начално ниво от Hero. И какво може да бъде по-добра марка от Hero Electric, подразделение на Hero Motorcycles.
Освен това стилът, подобен на ретро Vespa, трябва да се хареса на повечето купувачи. Optima ви дава всичко това заедно със стила на масовия скутер. Подходящ е за всеки, който се интересува от електрически велосипед/скутер. Електрическите велосипеди са добри само ако могат да осигурят добър пробег при разумна скорост с бързо време за зареждане. Кой трябва да го купи? Спестете гориво, спестете пари, спасете околната среда. С мощност от двойни батерии, Optima ER може да измине 110 км с едно зареждане. Това бяха някои от електрическите скутери/велосипеди Hero, които се предлагат под 80,000 100 INR с най-дълъг обхват, бързо време за зареждане и прилична максимална скорост. Независимо дали е за офис или за студенти, той отговаря на нуждите на всеки. Сега той се превръща в по-практичен товарен превозвач с дълъг обхват от 4 км. Времето за зареждане също е бързо с 5-4 часа, необходими за зареждане на батерията. Кой трябва да го купи? Hero Optima има най-широката гама от скутери в конюшнята на производителите на електрически велосипеди. Все пак трябва да имате валиден лиценз, за ​​да карате това. Времето за зареждане също е доста добро - 5-XNUMX часа. Местни магазини на кирана, млекари или други подобни потребители, които търсят безсмислен пътник, който може да достави стоките им на икономична цена. Освен че сте разумно маркирани, получавате доверието на Hero на тези две колела. Hero NYX ER получава двойни батерии, за да извлече повече мощност и пробег от скутера. Като 84v електрически скутери са лесни за управление, работниците в такива магазини също могат лесно да ги карат. Той също идва в категорията с разширен обхват. Успех със следващия ви електрически автомобил.
Той получава удължена дъска за крака, сгъваема седалка, интегриран държач за бутилка и релса за захващане. Кой трябва да го купи? Подходящ е за потребители, които търсят надежден превозвач на товари, който може да поеме леки товари на възможно най-ниска цена. Разликата обаче е в максималната скорост на автомобила. Той получава същия стил като своите братя и сестри. По-бързото зареждане и бързата скорост са неговите USP. Hero Nyx E2 зарежда бързо и се движи с бавни скорости, което го прави идеален партньор за дребни търговци. Имайте предвид, че Optima E5 изисква лиценз за шофиране по пътищата. Създаден е да носи леки товари; въпреки това може да се използва и като ежедневно пътуване, когато е необходимо. Кой трябва да го купи? Независимо дали търсите ежедневно пътуване до колежа или работа, електрическият скутер Hero трябва да ви пасне удобно. Hero Optima E5 е друг електронен скутер от серията Optima. Optima E5 е най-подходяща и за двата пола, поради ненападателния си стил. Въпреки това седалката е тясна в сравнение със серията Optima.

Кой трябва да го купи? Преди всичко не изисква лиценз поради по-ниската си максимална скорост. Той получава по-масов дизайн с изправена стойка, подобна на TVS Jupiter или Honda Activa. Коефициентът на стил е с една степен по-висок в гамата Optima в сравнение с началното ниво на Flash. Въпреки това, тийнейджърите или мъжете, които не са впечатлени от женствения дизайн на Flash, биха се заинтересували повече от гамата Optima. Това е добър вариант за семейство с тийнейджъри, тъй като може да служи като второстепенно превозно средство за разнасяне на дреболии около вашето жилище. Кой трябва да го купи? Hero Nyx E2 е проектиран повече за практичност. Hero Electric Flash E2 е най-подходящ за някой, който се учи да кара двуколесно превозно средство или чиято цел е да пътува на по-къси разстояния. Предлага се в два варианта според типа батерия; Optima E2 и Optima LA. Купувачът на този скутер ще бъде същият като споменатия в Hero Electric Flash.