Гореща разпродажба Електрически мотоциклет скутер с максимална мощност Самобалансиращ се електрически скутер

Описание

електрическо приложение за скутер

електрически аксесоари за скутери

скутер електрически argos

1.00 Lakh до 1.15 Lakh в Индия. Предлагайки максимална скорост от 78 км/ч, мотоциклетът може да измине до 75 км при пълно зареждане и може бързо да ускори от 0 до 40 км за 4.2 секунди. Съгласно тази схема двете компании ще си сътрудничат за по-нататъшно разширяване и надграждане на своята мрежа от точки за зареждане в определени градове. За да се справи с горещия проблем с осигуряването на повече точки за зареждане, компанията е сключила договор с Convergence Energy Services по програма на правителството на Индия. 1 Lakh ще бъде наличен в 20 индийски града до края на март. Електрическият скутер тежи около 118 кг и се задвижва от 4.4kW електрически мотор и комплект 2.25kWh литиево-йонни батерии. Тук има още добри новини – цената на електрическия скутер е намалена с 11,250 2 рупии според изменената схема за субсидиране на Fame XNUMX, предложена от правителството. Електрическият скутер TVS iQube с начална цена от Rs.
Ако сте на пазара за 92v електрически скутер, тогава тази публикация е за вас. Сега двуколесният гигант стъпи на пазара с електрически скутери. Наред с електрическите скутери, продажбите на електрически автомобили също набират скорост на фона на натиска за зелена енергия и атрактивни държавни субсидии и стимули. В тази публикация ще разгледаме първите девет електрически скутера, които доминират на индийските пазари. Моторът може да достигне максимална скорост от 74 км/ч и може да бъде напълно зареден в рамките на 5 часа. Ако търсите бързо зареждане, тогава велосипедът може да бъде зареден с 25% в рамките на 60 минути. Електрическият скутер Bajaj Chetak се предлага с 3kW батерия, способна да осигури пробег от 85 до 95 км. Bajaj е известно име в Индия с широка гама от бензинови скутери. Моторът се предлага с тригодишна гаранция на батерията и е на цена между Rs. Автомобилният пейзаж в Индия се променя, тъй като новите модели електрически превозни средства отбелязват навлизането си на пазара.
Pure EPluto 7G е на цена Rs. 88,999 30 (бивш шоурум), е проектиран с барабанни спирачки отпред и отзад и се предлага с безкамерни гуми и лети джанти. 40-66,094% по-малко време за зареждане в сравнение с оловно-киселинна батерия. Електрическият скутер Okinawa Ridge Plus се предлага с начална цена от Rs. Допълнителните функции включват безключов достъп, опция „Намерете моя скутер“, e-ABS, както и аларма против кражба. 84 800 и предлага пробег от 45 км. Велосипедът произвежда 2 W мощност и има максимална скорост от 3 км/ч и има време за зареждане на батерията от 120-55 часа. С начална цена от Rs. В допълнение, електрическият скутер се предлага с гео-маркиране, GPS и режим „Намерете моя скутер“, наред с други. Моторът е проектиран с предни и задни барабанни спирачки и се предлага с електронно подпомагана спирачна система за по-голяма безопасност. Моторът, който се захранва от литиево-йонна батерия, може да измине до XNUMX км с едно зареждане и предлага максимална скорост до XNUMX км/ч.
Hero Electric Optima, който се предлага в два модела – City Speed ​​(HX) и Comfort Speed ​​(CS) (LX), предлага пробег от 50 км и има максимална скорост от 25 км/ч. Ценообразуването на електрическите скутери стана още по-достъпно с различни държавни и централни правителствени схеми и стимули. Двигателят на Hero Electric Optima е в състояние да произведе 250 W мощност и велосипедът се предлага с предни и задни барабанни спирачки. Тъй като Optima (LX) е бавноскоростен електрически скутер, той не се нуждае от регистрация. С обхват на каране от 108 км, Hero Electric Photon отнема около 5 часа, за да завърши зареждането. LA батерията отнема 8-10 часа, за да се зареди напълно. Началната цена за този електрически скутер е Rs. Докато оловно-киселинният вариант осигурява пробег от 50 км с едно зареждане, литиево-йонната версия предлага пробег от 85 км с едно зареждане. Hero Electric Photon може да достигне максимална скорост от 45 kmph, когато е в режим Power. Спирачките работят заедно, за да осигурят спирачен механизъм за двете колела. 74, 240. Моторът се предлага със спирачна система с две колела, включваща както предни дискови, така и задни барабанни спирачки и предлага двойни режими на шофиране – Power и Economy. Времето за зареждане на двете батерии е различно. Ако се интересувате от закупуване на електрически скутер, може да искате да проверите програмите за субсидиране, предлагани във вашия щат. Електрическите скутери са бюджетна зелена алтернатива на бензиновите скутери и велосипеди в Индия. Hero Electric Photon доставя 1200 W мощност и има начална цена от Rs. Моделите LX се предлагат с два вида батерии – оловно-киселинни (LA) и литиево-йонни батерии. Литиево-йонният модел се зарежда напълно за 4-5 часа. 51,576 XNUMX в Индия с топ модел на цена от Rs.
TVS предлага 3 години/50,000 1 километра гаранция за своя електрически скутер iQube. Ola S1.26 Pro има по-голяма батерия, предлагаща повече мощност и идва с допълнителни възможности, включително круиз контрол и гласови контроли. На цена между Rs. 70 lakh и Rs. Велосипедът предлага пробег от 85 км в режим на каране и 21,700 км в еко режим и се предлага с 1 1.45 клетъчна литиево-йонна батерия и система за управление на батерията (BMS). И двете версии на скутери Ola Electric S450 са без ключ и се управляват от сензор за близост, както и код на ключ. 6 lakh, Ather 26X се захранва от 85,099kW 1.10Nm синхронен двигател с постоянен магнит (PMS). На цена между 1 0 – 40 Lakh, електрическият скутер Ola S5 се предлага в две версии: обикновена и Pro. Моторът може да ускори от 60 до 450 км/ч за 0 секунди, предлага максимална скорост от 40 км/ч и се предлага с функция против кражба чрез опция Smart Lock. Ather 3.14X предлага също режим Warp и може да премине от XNUMX до XNUMX км за XNUMX секунди!
червен проводник и заземете (-) черния проводник. Този компонент „казва“ на регулатора на скоростта да се „изключи“, когато се задействат спирачките. Моторът на електрическия скутер не работи? След това включете газта. Моторът на електрическия скутер не работи? Ако всички работят, но електрическият скутер все още не работи, регулаторът на скоростта се счита за дефектен. Когато дроселът е включен, изходното напрежение трябва да е някъде между 1 до 4V. Ако дроселът има по-малко от 4 V DC изход при пълна газ, това означава, че дроселът е дефектен, поради което двигателят на електрическия скутер не работи. Когато превключвателят за нивото на спирачката се износи, той се заключва в положение „включено“, което изключва контролера. Проверете регулатора на скоростта. Тествайте превключвателя на спирачния лост. Ако работи, когато превключвателят на спирачния лост е изключен, тогава превключвателят е проблемът и друга причина, поради която двигателят на електрическия скутер не работи. Няма признаци на повреда? Разхлабен ли е превключвателят? Има ли липса на положително моментно усещане? Няма миризма? Тествайте всички електрически компоненти около регулатора на скоростта. Електрическият скутер не работи? Превключвателят може да е дефектен. Тествайте превключвателя на захранването или ключа. Може да се наложи да тествате превключвателя на спирачния лост на вашия е-скутер. Проверете регулатора на скоростта за повредени проводници или съединители на кабели и миризма на изгоряла пластмаса. Можете също така да определите дали превключвателят работи или не, като използвате мултиметъра. Преместете превключвателя на захранването или превключвателя между положение „включено“ и „изключено“ няколко пъти. Изключете превключвателя от контролера и опитайте да управлявате вашия електронен скутер. Ако двигателят на електрическия скутер все още не работи, последната ви възможност е да занесете скутера си при търговеца за обслужване и ремонт.
Не сте сигурни какво да правите по въпроса. Внимателно затегнете всеки проводник и съединителя на кабела, така че да не се разкачат или да се разхлабят. Проверете всички кабели или съединители на кабели, които се свързват към двигателя. Помиришете двигателя, регулатора на скоростта и други електрически компоненти. Ако пластмасовата изолация се разтопи от намотката на магнита, те ще съединят на късо и ще накарат двигателя на електрическия скутер да не работи. Моторът на електрическия скутер не работи? Ето някои решения за неработещ двигател на електрически скутер. Проверете за разкачени или разхлабени проводници и съединители на кабели. Има ли нещо като миризма на изгоряла пластмаса или гума? Намерихте нещо, което изглежда като изгоряло или разтопено? Ако да, това показва прегряване на двигателя. Без батерията, къде би източникът на захранване на двигателя, за да започне и да накара електронния скутер да работи? При прегряване двигателят може да е причинил стопяване на изолацията от намотката на електромагнитния проводник. Проверете батерията и зарядното устройство. Ако има, намотките трябва да са прегряли и може да има повреда в регулатора на скоростта.
Те са лесни за инсталиране и достъп за обслужване и ремонт. Мотор с главина с редуктор и мотор с главина без редуктор (директно задвижване) – Моторите с главина с редуктор са по-малки и по-леки и предлагат увеличен обхват, но по-малка мощност. И тъй като те изискват допълнително окабеляване, за да доставят електричество, регулирането на колелото и смяната на гумите трябва да бъде предизвикателство. Като се има предвид това, ще трябва да поддържате правилно вашето устройство, ако се доставя с двигател на главина или ако двигателят на електрически скутер не работи. Моторите на главините не са лишени от недостатъци. За да не работи двигателят на електрическия скутер, трябва редовно да поддържате устройството си. Когато изключите електрическия си скутер, за да се върнете към режим на удар, главината функционира много като традиционна главина на колело, която свързва гумата, джантата и спиците с оста. Моторите с главини без редуктори обикновено са големи и тежки, но осигуряват повече въртящ момент (сила на завъртане) и мощност на електрическия скутер. От една страна, те добавят допълнителна тежест към колелото, което задвижват.
Така че, ако двигателят на електрическия скутер не работи, проверете батерията. Моторът на електрическия скутер не работи поради дефектно зарядно устройство. Можете също да тествате изходното напрежение на зарядното с помощта на мултицет. Ако вашият електрически скутер използва предпазител, проверете вътрешността на предпазителя, за да определите дали е изгорял или не. Проверете и вашето зарядно устройство. Работи ли? Тествайте, като го включите в електрически контакт и потърсете дали индикаторът свети. Добре поддържан ли е? Правите ли каскади или екстремни дейности по езда? Карате ли по вода и неравни и неасфалтирани повърхности? Изходното напрежение на зарядното устройство трябва да е с няколко волта над неговото ниво на напрежение (24V, 36V или 48V). Ако изходното напрежение е нула или под нивото, тогава зарядното устройство е дефектно. Излагането на природните стихии и стресът от дейности по каране може да повреди батерията на вашия електронен скутер и двигателят на вашия електрически скутер да не работи. Проверете предпазителя или прекъсвача. Ако светлинният индикатор не свети или само мига и се включва, зарядното устройство е дефектно.

Те са по-ефективни от редукторните главини. Опитвате се да поправите какъвто и проблем да видите или за който се сетите, но нямате ни най-малка представа какво не е наред с мотора. От друга страна, безчетковите двигатели може да са по-ефективни и имат по-малко движещи се части и са по-ефективни, но са по-крехки от моторите с четки. Ако знаете какъв тип двигател работи вашето устройство, ще бъдете по-проактивни по отношение на поддръжката и правилната употреба или в противен случай рискувате 84v електрически скутер моторът не работи. Те са склонни да се провалят при трудни условия. Мотори с четка и безчеткови двигатели – Моторите с четка имат повече движещи се части от безчетковите. Прекарахте няколко минути, опитвайки се да разберете защо двигателят на вашия електрически скутер не работи. Макар и по-малко ефективни, те са надеждни и могат да издържат на стрес от повечето дейности по езда. Добрата грижа за вашия електрически скутер е от ключово значение за увеличаване на производителността и използваемостта на частите и компонентите, най-вече на двигателя.