Бърз състезателен автомобил Електрически мотоциклет E Велосипед Електрически скутер за възрастни

Описание

електрически скутери Юпитер

електрически скутери Джаксънвил

електрически скутери Джърси Шор

След като се установи, че батерията или батерията трябва да се презаредят, включете зарядното устройство в порта за зарядно устройство на автомобила и след това включете зарядното устройство в стената. Мултицетът трябва да бъде настроен на диапазон на постоянно напрежение, който позволява отчитане на десети или стотни от волта на батерията или батерийния пакет. Ако напрежението на батерията или батерийния пакет бавно се покачи до по-високо число, това означава, че зарядното устройство презарежда батерията или батерийния пакет. След това тествайте напрежението на батерията с цифров мултицет, за да видите дали напрежението му бавно се покачва. Продължете да зареждате батерията или батерийния пакет, докато светлината на зарядното устройство покаже, че е напълно заредена, след това тествайте батерията или батерийния пакет, за да видите дали е на 100% състояние на зареждане, както е посочено в нашата диаграма за състоянието на зареждане на батерията .
Използването на проверка и процеса на елиминиране е най-добрият начин да се определи дали регулаторът на скоростта работи или не. Двигателите с прегрята намотка винаги трябва да се сменят, за да се предотврати повреда на регулатора на скоростта. Ако изолацията се разтопи от медните намотки, те ще предизвикат късо съединение и ще накарат двигателя да не работи или да работи бавно. Помиришете двигателя за миризми на изгоряла пластмаса. Потърсете изгорели или разтопени проводници или кабелни конектори, свързани към двигателя. Ако всички останали компоненти на електрическата система се тестват добре, но скутерът не работи, това показва дефектен контролер на скоростта. Свързаните на късо намотки на двигателя също могат да изгорят регулатора на скоростта, като му дадат твърде голямо съпротивление, което го кара да работи твърде трудно и да прегрява. Ако двигателят мирише на изгоряло, това показва, че намотките му са прегрели. Изгорели или разтопени проводници или съединители на проводници показват прегряване на двигателя, което може да доведе до разтопяване на пластмасовата изолация от намотките на електромагнитния меден проводник на двигателя.
Опитайте да заредите батерията за 8 часа и след това вижте дали това помага. Приближете носа си до регулатора на скоростта и двигателя и ги помиришете. Проверката на непрекъснатостта на предпазителя или прекъсвача с мултицет е най-добрият начин да определите дали работят или не. Отстранете плочата за крака или капака на окабеляването и потърсете изгорели или разтопени проводници, съединители на проводници или електрически компоненти. Също така потърсете разхлабени, разкачени или повредени кабели или съединители за кабели. Всички компоненти, които изглеждат изгорели или разтопени, или миришат на изгоряла пластмаса, почти винаги са дефектни и трябва да бъдат сменени. Двигателите, които миришат на изгоряло, трябва да се сменят, за да се предотврати повреда на регулатора на скоростта. Издърпайте и натиснете всички отделни проводници и конектори, за да се уверите, че не са разхлабени или разкачени. Понякога предпазителите изгарят на място, където не можете да ги видите, а понякога прекъсвачите ще се нулират механично, но са износени и пак няма да работят.
Ако зарядното устройство не зарежда батерията или батерийния пакет до 100% състояние на зареждане, тогава зарядното устройство е дефектно. Посетете нашето ръководство за тестване на натоварването на батерията. Ако скутерът не работи, може да се извърши тест за натоварване на неговите батерии, като се извади батерията от скутера и се извадят отделните батерии. Ако имате мултицет, напрежението на батериите може да бъде тествано, за да се определи състоянието му. Напрежението на добрата батерия ще бъде над номиналното ниво на напрежение, дори ако е напълно разредена и позволява да престои няколко минути или ако е била на склад. Ако напрежението на батерията не се повиши до над номиналното ниво на напрежение в рамките на няколко минути след разреждане, това сочи към дефектна или износена батерия. След това отделните батерии могат да бъдат тествани с тестер за натоварване на автомобилни батерии.
Превключвателят трябва да щракне и в двете позиции. Не всички зарядни устройства за батерии имат светлинен индикатор, който ще свети, когато зарядното устройство е само включено в автомобила, така че ако светлината не свети, трябва да се извърши вторичен тест за напрежение с мултиметър, както е описано по-долу. Тестването на непрекъснатостта на ключа или превключвателя на захранването с мултицет е най-добрият начин да определите дали работи или не. Ако усещате превключвателя разхлабен или ако няма положително усещане за щракане, когато превключвате между включено и изключено положение, тогава той може да е дефектен. Понякога ключът или превключвателят на захранването ще се чувстват добре и ще имат положително усещане за щракане, когато се превключват между включено и изключено положение, но пак ще бъдат дефектни. Включете зарядното устройство в порта за зарядно устройство на автомобила и потърсете светещ индикатор на зарядното устройство. Ако зарядното устройство е включено в стената, изключете го. Ако индикаторна лампичка на зарядното устройство за батерии свети, тогава окабеляването и съединителите на кабелите, отиващи към порта на зарядното устройство, са изправни и самият порт на зарядното устройство е изправен.
Когато батерията е напълно заредена и нейното напрежение е под номиналното ниво на напрежение, това също сочи към дефектна или износена батерия. Потърсете изгорели или разтопени проводници или кабелни съединители на регулатора на скоростта. Ако регулаторът на скоростта мирише на изгоряло, значи той почти винаги е дефектен. Ако някои проводници са изгорени или разтопени, регулаторът на скоростта може да е дефектен. Посетете нашата страница Ръководство за тестване на газ. Добра батерия за скутер пакетите ще се върнат обратно до над номиналното си ниво на напрежение в рамките на няколко минути след като скутерът е бил управляван. Контролерите за скорост са твърде сложни, за да се тестват лесно. Помиришете регулатора на скоростта за миризми на изгоряла пластмаса. Ако регулаторът на скоростта няма изгорели или разтопени проводници и не мирише на изгоряло, тогава той все още може да е дефектен. Тествайте всички други компоненти на електрическата система около регулатора на скоростта и използвайте процеса на елиминиране, за да откриете дали регулаторът на скоростта работи или не.
Превключвателят на спирачния лост информира регулатора на скоростта да изключи двигателя, когато се задействат спирачките. Ако скутерът работи, когато превключвателят на спирачния лост е изключен от регулатора на скоростта, тогава превключвателят на спирачния лост е нормално отворен тип, което е дефектно. Проверете превключвателя с ключа или захранването за правилна механична работа, като го преместите от изключено положение във включено положение няколко пъти. Повечето скутери имат нормално отворени спирачни превключватели, но някои скутери имат нормално затворени спирачни превключватели. Ако скутерът работи, когато клемите на конектора на спирачния превключвател на контролера са свързани заедно, тогава спирачният превключвател е от нормално затворен тип, което е дефектно. За да тествате за дефектен нормално отворен превключвател на спирачката, изключете съединителя на проводника на спирачния лост от регулатора на скоростта и след това вижте дали скутерът работи. За да тествате за дефектен нормално затворен превключвател на спирачния лост, изключете конектора на проводника на спирачния лост от регулатора на скоростта и свържете двата извода заедно в конектора на контролера, от който превключвателят на спирачката е изключен.
Ако имате мултицет, може да се тества напрежението на порта за зареждане на батерията. Нивото на напрежение в порта за зареждане трябва да бъде същото като на батерията. Имаме диаграма на състоянието на заряд на батерията, за да ви помогнем да определите дали батерията или батерийният пакет трябва да бъдат презаредени. За да тествате зарядното устройство за батерии, за да потвърдите, че презарежда батерията или батерийния пакет, първо тествайте напрежението на батерията или батерийния пакет, за да потвърдите, че е под 100% състояние на зареждане и че трябва да се презареди. Ако портът на зарядното устройство има мъжки клеми, тогава трябва да се внимава много, за да се избегне късо съединение на клемите един с друг или с корпуса на порта на зарядното устройство, ако е метален. След тестване на порта на зарядното устройство и потвърждаване, че има напрежение, зарядното устройство на батерията може да бъде тествано. Ако портът на зарядното устройство няма напрежение, този проблем ще трябва да бъде отстранен, преди да тествате зарядното устройство на батерията.
Уверете се, че ключът или превключвателят на захранването е във включено положение. След като скутерът достигне скорост на ходене и дроселът е включен, скутерът трябва да работи, докато дроселът бъде отпуснат или се използва спирачката. За скутери, които използват прекъсвач, натиснете или завъртете прекъсвача, за да видите дали ще се нулира. Застанете на скутера с един крак и го натиснете напред с другия крак, докато натискате газта докрай. Електрическите скутери, които не са били зареждани повече от 3 месеца, ще имат частично разредени батерии, които може да не осигурят достатъчно енергия за работа на скутера. Може да се наложи предпазителят да бъде изваден от скутера и да бъде поставен до източник на светлина, за да се определи дали е изгорял или не. 20kw електрически скутери с едноскоростни дросели понякога трябва да се натискат напред, за да се движат. Ако скутерът използва предпазител, погледнете вътрешността на предпазителя, за да видите дали е изгорял.

Няколко фактора като ограничение на теглото, мощност, максимална скорост, максимален обхват и дизайн са основните съображения от производителя. Всички скутери могат да носят тегло на възрастен, въпреки че някои са по-издръжливи от други. Имайте предвид, че капацитетът на батерията е право пропорционален на максималния обхват. Капацитетът на батерията също може да зависи от стила на каране, терена и теглото на ездача. Ограничението на теглото зависи от здравината на рамката. Капацитетът на батерията зависи от максималния обхват, който винаги е между 40 минути до часове. Но ако имате нужда от такъв за забавление, тогава по-евтиният би свършил работа. Ако планирате да го използвате за ходене на училище или работа, изберете модел с по-висок капацитет на батерията и следователно отлична производителност. Първо трябва да се съсредоточите върху предназначението си и колко често искате да използвате скутера. Сгъваема рамка позволява лесно пренасяне на тротинетката.