EEC електрически скутер 72V двуколесен скутер с педали

Описание

Електрически скутер 30mph

Електрически скутер Chaos

Електрически скутер Pulse Performance

Леки сгъваеми тротинетки са идеални за пътуващи. Колкото по-тежки сте, толкова повече жизненост използва скутерът. Тежка категория може да намали високата скорост и обхвата на скутера, така че помислете за това, когато правите избор. Като цяло, колкото по-ефективни са моторът и батерията, толкова по-тежък е скутерът, така че имайте това предвид, ако имате нужда от високоефективен акумулаторен скутер. Те се сгъват до големи размери и ще бъдат пренесени в градския транспорт или направо в багажника на колата. Максимум от 220 паунда е на по-лекия аспект, но доста често. Теглото варира; ще намерите скутери около 20 паунда или така, чак до 60 паунда. Безопасни ли са електрическите скутери? Да, електрическите скутери са безопасни за използване, стига да спазвате широкоразпространените препоръки за сигурност. Електрическите скутери могат да се справят с различни тежести на ездачите, разчитайки за кого са предназначени. Те обхващат, но не трябва да се ограничават до: поставяне на каска, гледане на пътя, оборудване на подходящо осветление.
А недостатъците? C Evo има драстично по-къс диапазон от повечето мотоциклети с неговия размер (той заема пътно пространство, подобно на 650-кубиков мотоциклет), особено в случай, че пътувате на всяко разстояние с над 60 мили в час. И при 275 кг той е много тежък – в приятен метод, разбира се, в резултат на центъра на тежестта може да бъде много близо до пода. Когато C Evo беше нов, имаше три специални забележителности: това беше най-новият фактор, беше удивително чист и тих заради ефективността си без усилие и наистина оцених начина, по който гледаше. О, разбира се, и никой друг не е имал такъв. И все пак, истината е, че тежи толкова, колкото моя конвенционален 1250-кубиков мотоциклет BMW GS за пътуване. През целия си живот в Обединеното кралство C Evo беше сериозен провал в продажбите, едва ли зашеметяващ, като се има предвид началната цена от £13,500 2500, преди правителственото стимулиращо плащане за EV, което тогава беше £1500 (£XNUMX сега).
След като ви бъде позволено да израснете до Charger, Bird ще активира „Charger mode“ във вашето клиентско приложение Bird. Можете да заловите Birds по всяко време на деня, но компанията има тенденция да „пусне Birds“ обратно в дивата природа в 9:9. След като заловите поне една птица, вероятно можете да се насочите към My Birds в менюто за навигация на Bird и вижте кои птици ще имате в плен (това са фразите на Bird, кълна се!). Така че ще видите най-доброто разнообразие от птици на картата след 4:9 часа и те ще бъдат на картата, докато всички не бъдат заловени. Това ви позволява да превключите в режим на зарядно, след което да заснемате и зареждате птици. Всичко, което е важно да направите, е да сканирате QR кода, намиращ се на дръжката, или да въведете 10-цифрения код. След като намерите птица, улавянето й е много по-лесно от Duck Hunt. Първоначално ще пожелаете да преследвате зелени птици след XNUMX:XNUMX, когато Bird пусне повечето от скутерите на картата (XNUMX:XNUMX на някои пазари).
Те са умерено безопасни за спъване, стига да спазвате принципите на улицата и някои предложения за сигурност. Не забравяйте да поставите предпазната екипировка и че скутерът има екологична мощност при карането ви. Ако завъртите дросела, той черпи енергия от двигателя и батерията, която върти колелата. Уверете се, че не пътувате твърде бързо и се уверете, че спирачната система работи редовно. Започнете в най-бавния режим и поставете единия си крак на палубата, докато използвате противоположния, за да стартирате, ако е необходимо. Винаги носете каска, спазвайте законите за посетителите на сайта и носете предпазни средства. Електронният скутер има бутон/лост за газта с батерия и мотор. Да, изучаването на начина на каране отнема само няколко секунди. Въпреки това, винаги проверявайте държавните закони, когато карате такъв. Да, на повечето места те са разрешени за движение по улиците. Натиснете педала на газта, докато ритате, за да започнете да прехвърляте, и задръжте педала на газта, за да регулирате скоростта.
Не само музиката заглушава жизнените шумове от посетителите на сайта, но и самите слушалки ги потискат също толкова ефективно. Задължително е да стигнете до някъде и няма време за забавяне или безсмислено спиране. Въпреки че не можете да чуете тези шумове ясно поради разсейване, е много по-вероятно да попаднете в катастрофа, дори ако случайно не чувствате, че е много по-различно. Няма лесен подход за намаляване на скоростта и всеки сблъсък, към който се насочвате, е почти гарантиран. Когато карате надолу, кой има време да намали темпото си, когато вие получавате свободно и бързо пътуване до долната страна? Да бързаш е разбираемо. Да не говорим, че хората едва ли откриват колко бързо се движат, когато това е наклон надолу. Спускането по нанадолнището е опасна новина, когато сте със скутер. Вие дори не сте наясно с вашата лична представа; вие инстинктивно реагирате на определени шумове, когато шофирате. Просто оставяте гравитацията да си свърши работата и също така не е нужно да се тревожите за закъснението.
Това изглежда страхотно, но наистина не мога да си помисля да карам един от тях повече от 30 мили. Това наистина има смисъл в контекста на текущото разширяване на NIU към пазарите за наемане на електронна мобилност, въпреки това мястото, където гъвкавостта да се използва от няколко ездачи, преминаващи от станция на станция, е от съществено значение за мисията. Усъвършенстваните функции за свързване, вградени в моделите Kick Scooter Sport и Pro, дори биха били полезни в този контекст, позволявайки на компаниите за отдаване под наем дистанционно да проверяват своите активи и скоро да определят скутери, които имат проблеми и искат поддръжка. Дори при WFO пълният подход, това са деветдесет минути каране на Kick Scooter Pro – което изглежда малко лудо, ако трябва да бъда честен. Тротинетките NIU Kick Scooter са наистина изискани карания, които изглежда предоставят първокласно качество, хубави опции и ноу-хау като регенеративно спиране, което всъщност би привлякло технологични маниаци като, добре - мен! Всичко, което искате да знаете по отношение на тротинетките NIU, с любезното съдействие на NIU. Не предполагайте обаче, че те са само за наематели.
Повечето настоящи електронни скутери могат лесно да бъдат сгънати сравнително плоски, с механизъм за бързо стартиране, който вижда кормилото да се сгъва назад и да се закача върху основната палуба, което позволява на човека да носи скутера за най-предното му стебло на кормилото. Така че един електронен скутер всеки път превъзхожда взимането на такси или Uber и ако замени личното притежаване на автомобил, отнема огромна част от емисиите от атмосферата 12 месеца на година. Но въз основа на абсолютно същия документ, скутерите произвеждат около половината от емисиите на обикновено превозно средство, при около 200 грама въглероден диоксид на миля в контраст с почти 415 от автомобил. Ninebot Segway Air T15, например, идва в комплект с рециклирана опаковка, която служи като удобна станция за съхранение и зареждане на самия скутер. По този начин той може да бъде сгънат и съхраняван изправен до стена, намалявайки драстично и без това малкия си отпечатък. Имаше известен дебат по отношение на екологичността на д-скутер, като един преглед (отваря се в нов раздел) твърди, че те не са толкова неопитни, колкото други форми на транспорт, като колоездене, ходене пеша и няколко вида обществен транспорт.
Литиево-йонните батерии остаряват, когато настъпи вътрешна корозия в батерийните клетки на конкретно лице. Въпреки това, с времето литиевият йон ще започне да се нанася върху анода и ще създаде силен електролитен интерфейс, който нараства и намалява капацитета на батерията. Прекомерното зареждане, пълното разреждане и екстремните температури ускоряват покриването на литиево-йонния анод, влошавайки го. Това е нормален ход, който се случва по време на зареждане и разреждане, но може да се ускори и при неправилна грижа. По време на зареждането литиевият йон се прехвърля върху графитния анод. Включването на зарядното устройство в стената първо, преди да го включите в скутера, е най-безопасният залог за зареждане, когато нямате надеждни указания. Защо най-добре е първо да включите зарядното в стената? Под 2.7 волта/клетка батерията значително се влошава и дори може да стане нестабилна и вероятно опасна. По време на съхранение клетките на батерията ще продължат да губят заряд. Защо е необходимо търговецът на дребно да таксува частично? По време на разреждането литиевият йон се изстрелва от анода.

Без двуколесно превозно средство, моите ежедневни нужди от снабдяване са силно засегнати (въпреки че използвам колата за всички малки покупки, жизненоважно е трудно да намеря място за паркиране редовно, на всяко място. Определено бензинов скутер , Honda Grazia 125 трябва да е (от 2-те, за които говорихте), тъй като вече сте използвали Maestro 110. Използвайте Honda за промяна. Единственият недостатък е скучна. Много съм доволен от моята Activa 125 BS6, която купих Преди 9 месеца. Отсега нататък е препоръчително да вземете бензинов скутер - тъй като може да сте споменали, че обикновено няма достатъчно продавачи или съоръжения за следпродажбени услуги. Ако харесвате нежен, лесен за движение и сравнително по-високо ефективен скутер, вероятно ще искате да погледнете Suzuki Access 125, ако има достъп. FYI: Използвам скутера само за покупки, което означава, че всеки работен ден не е повече от 6 до 7 км. На ваше място бих могъл да избера бензинов скутер.