двумоторна продажба на електрически скутер с хидравлични спирачки

Описание

електрически скутер x7 pro

електрически скутер xiaomi mi m365

x батерия за електрически скутер

Електрически скутери на едро

Скутер Електрически Възрастен

Patinetes Electricos Para Adultos

Off Road електрически скутер

електрически скутери 15kw

Електрически скутер за тежък човек

Това означава, че могат да се карат при лек дъжд и няма да бъдат отрицателно повлияни от случайните плитки локви. Скутерите, продавани като водоустойчиви, като Boosted Rev, могат да имат рейтинг до IP67, което означава, че могат да бъдат напълно потопени във вода. Те трябва да имат неплъзгащи палуби и калници, за да предпазят краката и краката на ездача от намокряне (и подхлъзване). Тази функция идва на цената на почти два пъти теглото на средния електронен скутер, заедно със значително по-висока цена и намален пробег. Освен това, скутери, на които липсват характеристиките, обсъдени по-долу, излагат на риск безопасността на водача при дъжд. Въпреки че рискът от токов удар е нисък, като се има предвид, че скутерите обикновено имат покрити с гума палуби и кормила, влагата може да направи скутера трайно неизползваем. Скутерите трябва да бъдат оборудвани с достатъчно ярки светлини, за да се виждат при лек дъжд. Скутери като евтиния k13 (който не посочва своя IP рейтинг) не трябва да се карат в дъжд при никакви обстоятелства.
Електрически скутер с надуваеми гуми може да се представи по-добре при дъжд, ако налягането в гумите се намали леко, за да се увеличи сцеплението (след това се напомпа отново, след като дъждът отмине). Повечето електрически скутери за възрастни могат да се движат с висока скорост по обществени пътища, но техният дизайн оставя ездача изложен. Пневматичните гуми са изложени на допълнителен риск от спукване, особено когато острите предмети са по-трудни за забелязване и избягване. Това прави внимателното, отбранително шофиране основна практика при каране на електрически скутер. Неговите антиблокиращи електронни спирачки няма да блокират, ако пътят стане хлъзгав, а добавената крачна спирачка осигурява допълнителна мощност и гарантира, че водачът може да спре безопасно, дори ако скутерът спре. Може би най-важното съображение е спирачната система на електрическия скутер. Дъждовните условия могат да направят управлението предизвикателство и трябва да сте готови да направите аварийно спиране. Trotinette electricique е отличен пример за електронен скутер със спирачки, проектиран да посреща неблагоприятни условия.
Трябва да се избягват тежки условия, които компрометират безопасното каране и работа. Ако дъждовната буря се влоши без предупреждение, препоръчително е да потърсите подслон и да я изчакате, дори ако скутерът е водоустойчив. Ако видимостта е компрометирана от дъждовно време, така че мотоциклетистът не може да види препятствия на 400 фута във всяка посока, най-добре е да не карате в дъжд. Повечето водоустойчиви скутери могат да се справят с случайни плитки локви, но карането при внезапни наводнения или стояща вода може да бъде изключително опасно и може да повреди трайно скутер, който не е предназначен за потапяне. Не само видимостта на ездача е намалена, но и тази на водачите навсякъде около тях. Като цяло, ездачите трябва да използват здрав разум и да се заблуждават от страната на предпазливост, когато карат при всякакви условия, различни от много слаб дъжд. Също така никога не трябва да работите с електрически скутер при леден дъжд, който може да повлияе неблагоприятно на живота на батерията и електрическия мотор и да причини внезапно спиране.
Можете ли да карате електрически скутер в дъжда? Има моменти, когато може да е безопасно да го направите, в зависимост от вида на дъжда и вида на електрическия скутер. Всички знаем, че условията рядко са идеални, а някои места просто са по-дъждовни от други. „Не“ е стандартният отговор на въпроса дали трябва да карате електрически скутер в дъжда. Като общо правило трябва да избягвате да карате общи скутери в дъжда. Те включват: 1) конструкцията и качеството на изработката на вашия скутер и 2) суровостта на метеорологичните условия. Ако обаче притежавате собствен скутер, решението дали да се справите с лошото време или не трябва да зависи от няколко важни съображения. Разбира се, електронните компоненти никога не трябва да се излагат директно на вода. Но не всички електрически скутери са еднакви. Но можете ли да карате електрически скутер в дъжда? Тези конструкции често не са високо оценени за водоустойчивост и не винаги са добре поддържани.
Дори водоустойчивите скутери са обект на корозия от излагане на влага. Както може да очаквате, не е – или не съвсем – но краткият отговор е не, не можете да вземете повечето сгъваеми електрически скутери за възрастни в ръчния или регистрирания багаж, освен ако не са специално определени като помощно средство за придвижване. FAA има твърди насоки относно литиево-йонните батерии, като позволява само такива с мощност до 100Wh (ватчаса) в ръчния багаж и до 160Wh в регистрирания багаж. Вътрешни полети в САЩ И дори опитни ездачи могат да преценят погрешно спирачния път на мокра настилка. Можете ли да носите електрически скутер в самолет? Както при всички неща, свързани със самолетния транспорт, отговорът трябва да е прост, нали? Ватчасовете на батерията са различно измерване от ватовете, посочени за размера на двигателя. Когато карате в мокро време, уверете се, че превозното средство отговаря на стандартите, носете каска и поставете своята безопасност и безопасността на другите на първо място. Чудите се дали можете да вземете своя електрически скутер в самолет? Ако нещата изглеждат опасни, намерете друг вид транспорт.
Някои са изградени с водоустойчиви кутии, други имат висока водоустойчивост, която предпазва частите им от пръски, а някои нямат защита и не трябва да се карат при мокри условия. По-долу ще се задълбочим в някои от важните разлики между тези категории и ще обсъдим други функции, които могат да направят електрически скутер достоен за дъжд. Оценките се състоят от две числа, както обяснява Voltage Rider: „Първото показва колко е устойчив, когато става въпрос за твърди предмети (прах, чужди тела...). Бърз съвет: Ако вашият скутер има номера 3 или 2... Много висококачествени, водоустойчиви електрически скутери, като trotinette electricique, имат рейтинг IP54. Производителите на скутери трябва да включат тези номера в своите спецификации и на самия скутер. Първото нещо, което трябва да се отбележи, са рейтингите на IP (или „защита от проникване“) на скутера, международен стандарт, използван за измерване на това колко добре част от оборудването може да устои на прах и влага, без да повреди вътрешните части.
Тези разпоредби се прилагат за международни полети, но авиационните власти във всеки регион ще имат свои собствени правила. Вместо да пътувате със скутер за развлечение в самолет, най-добрият ви залог е да разгледате опциите за наемане на вашата дестинация. В Китай те са особено строги. Всеки авиационен орган и авиокомпания вероятно ще направят изключения за устройствата за мобилност, така че ще искате да се свържете със съответните страни, за да уредите в този случай. В повечето случаи обаче, освен ако вашият скутер не е специално устройство за придвижване или много малко превозно средство с ниска мощност, най-вероятно няма да можете да го вземете в самолет където и да е по света. Електрическите скутери са забавни, икономични и екологични начини за навигация във вашия град или нов град, който откривате за първи път, но в момента не са подходящи за пътуване със самолет. Благодаря ви много за посещението, ако се интересувате от нашите продукти, моля, не се колебайте и се свържете с мен по всяко време, най-добри пожелания! Може би с широкото приемане на електрическите скутери като идеални лични превозни средства, ситуацията ще се промени в близко бъдеще и FAA и други агенции ще приемат нови правила за приспособяване на водачите. Ако пътувате в Европа, добре е да се консултирате с Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз (EASA) или да се свържете с администрациите в конкретни държави.
Пристигнете на летището поне 2 часа преди полета и се информирайте за всички допълнителни такси и изисквания за премахване и опаковане на батерията. Това не изисква одобрението на оператора. Всяка авиокомпания ще има свои собствени правила и ограничения, така че определено ще искате да се обадите на вашия превозвач доста по-рано, преди да стегнете багажа и да се подготвите за път. В случаите, когато литиево-йонната батерия надвишава 100 Wh, но не надхвърля 160 Wh, пътниците могат да носят тези устройства или в ръчния багаж, или в регистрирания. Батериите обикновено не могат да надвишават 300 Wh, като се допуска резервна батерия до 300 Wh или две резервни до 160 Wh всяка. В случаите, когато литиево-йонната батерия надвишава 160Wh, устройството е напълно забранено да бъде в чекирани пътници или екипаж или ръчен багаж. Поради рядката възможност литиево-йонните батерии да се прегреят и експлодират, те са класифицирани и регулирани като „опасни товари“ от Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA). Международните указания за литиево-йонните батерии са дори по-строги. Мобилните скутери имат различни изисквания от скутерите за развлечение.
Ватчасовете може да са отбелязани върху батерията на скутера или в ръководството. Повечето батерии за лаптопи, зарядни устройства за телефони, телефони и таблети попадат под прага от 160wh, докато повечето батерии за електрически скутери са доста над него. Ако не, можете да умножите амперчасовете (ah) по напрежението, за да изчислите ватчасовете на вашата батерия. Обикновено батериите трябва да се отстраняват и съхраняват отделно в ръчния или регистрирания багаж. Ако можете да докажете, че вашият електрически скутер е необходимо от медицинска гледна точка устройство за придвижване, трябва да се свържете с авиокомпанията няколко дни преди полета си, за да предадете подробности относно размера, теглото и размера на батерията на вашия скутер, така че подготовката да може да бъде извършена предварително. Въпреки че има електрически скутери с малки батерии под 160wh, това са превозни средства с много ниска мощност, обикновено предназначени само за деца. Ако имате малък скутер, който отговаря на изискванията, все пак трябва да проверите специфичните правила за пътуване с вашия конкретен превозвач.

Зашеметяващата палуба от бреза и кленов шперплат изглажда вибрациите и според мен изглежда страхотно. Ако това не е достатъчно, Pro LR се възползва и от USB порт за зареждане, монтиран към кормилото, който е полезен за поддържане на телефони, светлини или други джаджи заредени, докато сте навън. Разбира се, Pure Air Pro LR предлага и удивителното качество на изработка, което съм очаквал от Pure Електрически скутери, със здраво стоманено шаси, способно да носи товар от 120 кг, усъвършенстван механизъм за сгъване „щракване и заключване“ и IP65 водоустойчив рейтинг. Той разполага със същия мощен двигател на задните колела като нашия любим Pure Air Pro, но отключва още повече мощност при ускоряване и изкачване на хълмове, достигайки 700 W. Наистина можех да почувствам тази допълнителна сила по време на прегледа си – има изненадваща разлика. LR в Pure Air Pro LR всъщност означава Long Range и е проектиран да постига разстояние до 60 км / 37.2 мили между зареждания, така че е идеален, ако използвате само електронен скутер за пътуване до работното място или за по-дълги пътувания.